Pengalaman Pengemudi dan Penumpang Terhadap Operasional Bus AKAP Hino

Secara khusus, Sarib mengemudikan unit bus yang sudah cukup berumur. Kendaraan tersebut menggunakan sasis Hino tipe RG1JN yang telah berusia lebih dari dua dekade. Di kalangan pecinta bus dan pelaku industri transportasi, sasis RG1JN secara historis dikenal memiliki performa melaju yang cepat serta didukung oleh sistem suspensi per daun (leaf spring) yang tergolong cukup empuk untuk ukuran masanya. Kendati mengoperasikan armada tua, aspek keselamatan tetap dikedepankan secara ketat melalui prosedur pemeriksaan wajib sebelum keberangkatan yang harus dijalani oleh setiap pengemudi.

Baca Juga

Panen Kelapa Sawit di Sumatra dan Kalimantan Terganggu Kelangkaan Bahan Bakar dan El Nino

Dari sisi teknis operasional, Sarib mengungkapkan bahwa semua model sasis Hino memiliki satu keunggulan utama yang seragam, yaitu kemudahan dalam hal perawatan. Karakteristik ini sangat membantu kru mekanik perusahaan dalam menjaga performa bus tetap optimal dan meminimalisasi risiko kendala teknis di tengah jalan. Keandalan mesin dan kemudahan servis berkala inilah yang membuat banyak PO tetap mempertahankan unit lama mereka untuk tetap beroperasi melayani rute jarak jauh.

Di sisi lain, keandalan armada bus juga menjadi jembatan penting bagi kehidupan personal para penumpangnya. Pengalaman ini dirasakan langsung oleh Mainazlah Arundita, seorang penumpang yang sempat mengalami fase hubungan jarak jauh dengan suaminya pada awal masa pernikahan mereka. Selama hampir setengah tahun, Arundita harus tinggal berjauhan karena ia bekerja di salah satu perusahaan operator seluler di Tasikmalaya, sementara suaminya berdomisili di Jakarta.

Untuk menyiasati jarak tersebut, Arundita rutin bepergian menggunakan jasa transportasi bus PO Budiman untuk rute Tasikmalaya-Jakarta. Perjalanan hidupnya kemudian membawa perubahan ketika ia memutuskan untuk mengundurkan diri dari pekerjaannya di Tasikmalaya dan diterima bekerja di sebuah perusahaan baru di wilayah Banten. Untuk rute perjalanan Banten-Jakarta, ia beralih menggunakan layanan bus dari PO Laju Prima dan Primajasa.

Baca Juga

BP BUMN dan Danantara Pangkas 652 Perusahaan BUMN Melalui Program Streamlining

Ketiga perusahaan otobus yang diandalkan oleh Arundita tersebut—yaitu PO Budiman, Laju Prima, dan Primajasa—sebagian besar menggunakan armada bus bersasis Hino. Arundita mengakui bahwa bus-bus bertenaga Hino yang ditumpanginya selama ini menyajikan kenyamanan yang cukup baik untuk perjalanan jarak jauh. Keberadaan transportasi yang andal dan nyaman ini membantunya melewati masa-masa sulit saat harus bolak-balik antarkota demi menjaga keutuhan rumah tangganya.

Hingga Kamis (6/8/2026), ketergantungan industri transportasi darat terhadap sasis yang tangguh seperti Hino masih terlihat nyata di berbagai terminal utama. Sinergi antara kemudahan perawatan dari sudut pandang pengelola bus dan kenyamanan yang dirasakan oleh penumpang mempertegas peran penting moda transportasi darat ini dalam menghubungkan berbagai wilayah di Indonesia.